Teton Stage Lines·AngelTrax, 아이다호 스쿨버스 추월 감지 카메라 주 전역 사용 협의

아이다호주 남동부의 스쿨버스 운송업체 Teton Stage Lines와 카메라 업체 AngelTrax가 정차한 스쿨버스를 추월하는 차량을 감지하는 장비의 주 전역 사용을 두고 의원들과 협의 중입니다. Local News 8 보도에 따르면 AngelTrax가 개발한 AI 감지 장치는 버스 측면에 달려 정지표지를 무시하고 지나가는 차량을 기록한 뒤 회사에 알립니다. Teton Stage Lines 운영책임자 Nathan Harrington은 감지 뒤 사람도 관여한다고 말했습니다. 현지 보도에서 확인된 단계는 의원들과의 협의이며, 법안 처리 단계나 시행 시점은 나오지 않았습니다.

카메라 감지가 고지서로 이어지는 절차는 지역과 사업자에 따라 다릅니다. 펜실베이니아주 Allentown 교육구가 공개한 BusPatrol 운영 절차에서는 버스의 빨간 경광등과 정지표지가 작동할 때 버스 옆의 여러 렌즈가 차량과 번호판을 촬영합니다. 버스 안 녹화 장치는 영상과 GPS 위치, 시각 정보를 저장한 뒤 암호화된 LTE 통신으로 클라우드에 보냅니다. AI가 사건 자료를 거르면 훈련받은 안전 담당자가 영상을 검토해 번호판, 차종, 차량 소유자 정보, 위치와 시각 등을 담은 증거 자료를 만듭니다. 경찰이 자료를 승인하면 차량 소유자에게 고지서를 보내고, 소유자는 통지서에 포함된 링크에서 영상을 확인해 통지일로부터 30일 안에 심리를 요청할 수 있습니다.

Allentown 사례는 별도 업체인 BusPatrol의 절차입니다. Local News 8은 AngelTrax 장비가 감지 사실을 회사에 알리고 사람이 뒤이어 관여한다고 전했지만, 최종 위반 판단 주체와 통지서 발송 기관은 설명하지 않았습니다. 스쿨버스 반대편 차선 차량의 정차 의무도 주별 법규에 따라 달라집니다. 메릴랜드에서는 도로를 물리적 중앙분리대가 나누면 반대 방향 차량은 정차하지 않아도 됩니다. 반면 몽고메리 카운티의 고지 다발 지점 가운데는 도색한 좌회전 차선이 중앙분리대처럼 보이지만 물리적 분리대가 없어 반대 방향 차량도 정차해야 하는 곳이 있었습니다. 2025 회계연도에 카운티에서 고지 건수가 가장 많았던 10개 지점의 위반 가운데 89%는 반대 방향 차선 차량에 대한 것이었습니다.

Bloomberg Businessweek와 Type Investigations의 2026년 조사에 따르면 BusPatrol 카메라는 미국 24개 주, 350곳이 넘는 교육구에서 약 3만5000대의 버스에 설치돼 있습니다. 메릴랜드주 몽고메리 카운티에서는 고지서가 37만5000건 넘게 발부됐고 벌금 총액은 9200만 달러였습니다. 이 금액은 실제 징수액이 아니라 발부된 벌금 액수입니다. 2019~2024 회계연도에 카운티는 징수액 중 약 1850만 달러를 보유하고 약 4000만 달러를 BusPatrol에 책정했습니다. BusPatrol은 계약 수입으로 설치비와 운영비를 충당하며, 운영비가 위반 수입을 넘으면 회사가 부족분을 부담한다고 설명했습니다.

카운티에서 활성 카메라당 고지 건수는 2020년 36건에서 2025년 34건으로 줄었지만, 전체 고지 건수는 같은 기간 5만698건에서 5만1779건으로 늘었습니다. 조사팀은 위반 감소 폭이 작았고 버스 정차 지점 주변 충돌이 줄었다는 근거를 찾지 못했다고 전했습니다. BusPatrol과 계약한 17개 기관의 자료도 같은 방향을 보이지 않았습니다. 7곳에서는 버스당 고지 건수가 늘었습니다. 다른 3곳은 전체 고지 건수가 늘었지만 사업 기간이 짧거나 카메라별 자료가 없어 비교가 어려웠습니다. 또 3곳에서는 버스당 고지 건수가 줄었고, 나머지 4곳에서는 전체 고지 건수가 감소했습니다.

AngelTrax 운영 부사장 Katherine Tolar는 고지서를 받은 운전자의 98%가 재위반하지 않는다고 말했습니다. 또 미국 내 다른 프로그램에서 전년 대비 최대 33% 감소를 봤다고 주장했지만, Local News 8 보도는 98% 수치의 지역별 범위와 33%가 무엇의 감소인지 구체적으로 설명하지 않았습니다. 몽고메리 카운티 통계는 이 주장과 별개로 BusPatrol 사업에서 나온 자료입니다.