초기 조사서 확인한 웨이모 스쿨버스 위반 보고 과반, 업데이트 뒤 발생…미 당국 리콜 효과 조사

미 도로교통안전국(NHTSA) 산하 결함조사국(ODI)이 2026년 11월 6일 웨이모의 스쿨버스 대응 소프트웨어 리콜을 살피는 리콜 질의(RQ26006)를 열었습니다. 2025년 결함 조사(PE25013)에서 ODI가 확인한 보고 사례 가운데 과반은 웨이모가 대상 차량에 시정 소프트웨어 적용을 완료했다고 보고한 2025년 11월 17일 이후 발생했습니다. 이번 질의는 사후 보고의 원인과 리콜 조치의 적정성을 살핍니다. 조사 문서에 적힌 대상 모집단은 웨이모 5세대 자율주행 시스템 2,895대입니다.

ODI는 2025년 10월 애틀랜타에서 정차한 스쿨버스를 지나치는 웨이모 자율주행차 영상을 본 뒤 초기 조사에 들어갔습니다. 당시 버스는 정지표지를 펼치고 빨간 경광등을 켠 채 어린이를 내리고 있었습니다. 웨이모 차량은 버스 오른편에서 앞쪽으로 가로질러 온 뒤 버스 앞을 돌아 좌회전해 도로를 따라갔습니다. 오스틴 교육구 관계자들도 NHTSA에 제출한 서한에서 당시 비슷한 사례가 최소 5건 있었다고 보고했습니다.

웨이모는 2025년 12월 10일 리콜 25E084를 제출했습니다. 이 리콜은 스쿨버스의 빨간 경광등이 켜져 있거나 정지팔이 펼쳐진 상황에서 자율주행차가 지나치지 않고 멈추도록 하는 소프트웨어 문제를 대상으로 합니다.

웨이모는 TechCrunch에 스쿨버스 주변 차량 동작을 크게 개선했고, 2026년 3월 이후 교통 위반 통지를 받지 않았다고 밝혔습니다. 회사는 NHTSA의 질의서를 받으면 답변하겠다고 했습니다.