Waymo 로보택시는 중상·사망 사고가 95% 적었습니다. 보도에 따르면 차량 2만 대로 늘릴 계획입니다

AI 요약

Waymo가 2026년 6월까지 공개한 안전 자료에 따르면, 무인 운행 거리는 2억 7,130만 마일입니다. 회사는 운행 지역의 경찰 신고 사고를 바탕으로 같은 거리에서 평균 인간 운전자가 냈을 사고를 추정해 비교했습니다. 과실 주체와 관계없이 사고를 세었으며, 중상 또는 사망 사고는 추정 기준보다 55건 적었습니다. 부상 사고는 841건, 관련 차량에서 에어백이 작동한 사고는 357건 적었다고 보고했습니다.

Waymo 자료의 사고율

100만 마일당 중상 사고율은 인간 운전자 기준 0.21건, Waymo 0.01건입니다. 부상 사고율은 각각 3.77건과 0.67건입니다. 보행자 부상 사고는 기준보다 87건, 자전거 이용자 사고는 56건, 오토바이 운전자 사고는 36건 적었다고 집계했습니다. 지역별 차이도 있습니다. 샌프란시스코의 부상 사고율은 인간 기준 6.71건, Waymo 0.67건이며, 피닉스는 각각 1.95건과 0.56건입니다.

IIHS의 별도 분석

미국 고속도로안전보험협회(IIHS)는 2021년부터 2024년까지 연방 규정에 따라 제출된 자동화 차량 사고 보고서를 분석했습니다. 중복 보고, 자동화 기능이 작동하지 않은 사고, 공공도로 밖 사고, 실제 충돌이 아닌 사례 등을 제외했습니다. 또 일반 운전자라면 경찰에 신고했을 사고만 남겼습니다. IIHS는 인간 운전자가 전체 사고의 절반가량을 신고하지 않는다고 설명했습니다.

분석 대상 기간 Waymo는 무인으로 약 5,000만 마일을 주행했고, 같은 지역과 기간의 인간 운전자 주행거리는 약 2,220억 마일이었습니다. Waymo의 경찰 신고 대상 사고율은 68% 낮았고, 부상 사고는 81%, 단일 차량 사고는 85% 적었습니다. 지역별 부상 사고 감소율은 피닉스 76%, 로스앤젤레스 71%, 샌프란시스코 35%였습니다. 표본이 적은 오스틴에서는 Waymo의 사고율이 4% 높았습니다. IIHS 회장 데이비드 하키는 제한된 규모에서 무인 차량이 인간 운전자보다 안전하다는 결과라고 말했습니다.

확대 계획과 차량 조달

Semafor는 Waymo가 현재 약 4,000대인 차량을 연말까지 8,000대, 2027년 말까지 2만 대로 늘릴 계획이라고 보도했습니다. Waymo는 해당 계획을 확인하지 않았습니다. 회사가 10월 8일 발표한 50억 달러 대출은 공식 발표 내용이며, PIMCO, Blackstone, Sixth Street가 대출을 이끌었습니다. Semafor는 확장 비용에 이 자금이 쓰일 것이라고 전했습니다.

New York Post는 추적 자료를 근거로 Waymo가 중국 Geely 계열사 Zeekr가 만드는 Ojai 밴 약 5,100대를 연말까지 들여올 전망이라고 보도했습니다. Waymo는 애리조나에서 차량에 자체 센서와 소프트웨어를 추가하며 자동차 제조사와 승객 데이터를 공유하지 않는다고 밝혔습니다. 미스티 커밍스는 차량에 중국으로 데이터를 전송하는 센서가 추가됐을 가능성을 제기했습니다. 이는 커밍스의 주장으로, 본문은 이를 확인한 자료를 제시하지 않습니다. 중국산 차량 수입을 금지하는 초당적 상원 법안도 언급하며, 통과될 경우 Waymo에 2030년까지 유예 기간을 줄 수 있다고 설명합니다.

데이터와 일자리의 한계

Waymo의 비교 수치는 인간 운전자의 실제 사고 건수가 아니라, 운행 지역 사고 자료를 이용해 추정한 기준과의 차이입니다. 중상 사고는 양쪽 모두 드물어 지역에 따라 Waymo의 사고가 0건으로 기록되고 감소율이 100%로 나타나기도 합니다. IIHS 분석은 Waymo의 무인 주행 약 5,000만 마일과 2024년까지의 자료에 한정됩니다. IIHS는 기업의 사고 보고는 의무지만 주행거리 보고는 자발적이며, Waymo만 무인 주행거리를 공개해 대규모 확대를 지속해서 평가하기 어렵다고 지적했습니다.

글은 차량 확대가 운전자 일자리에도 미칠 영향을 다룹니다. 미국 노동통계국은 2025년 택시·호출 차량·셔틀·운전기사 직종의 일자리를 45만 5,700개로 집계했고, 중간 연봉은 3만 7,960달러라고 제시했습니다. 해당 직종 종사자의 86%는 자영업자이며, 노동통계국은 2025년부터 2035년까지 고용이 9% 늘 것으로 전망했습니다. Waymo 차량은 운행 도시에서 이들 운전자와 승객을 두고 경쟁합니다. 다만 제시된 고용 통계는 로보택시 확대가 일자리에 미친 변화를 측정한 수치는 아닙니다.

원문: MACCUS / 번역·요약: Trawling