Waymo, 싱가포르 진출 — 2028년 완전 자율주행 로보택시 서비스 목표

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Waymo가 싱가포르에 전기 자율주행 차량 기반의 로보택시 서비스를 도입한다고 공식 발표했습니다. 싱가포르의 인프라와 연결성, 그리고 Singapore Green Plan 2030과 Land Transport Master Plan 2040에 담긴 스마트 모빌리티 비전이 진출 배경으로 언급되며, Waymo는 교통부(Ministry of Transport)와 육상교통청(Land Transport Authority) 등 관련 기관과 긴밀히 협력해 승인 절차를 밟겠다고 밝혔습니다.

단계적 도입 일정

운영은 다른 도시에서와 동일한 단계적 접근을 따릅니다. 내년부터 차량을 수동으로 운전하며 매핑과 검증 주행을 시작하고, 싱가포르 전 지역을 대상으로 주야간 데이터를 수집합니다. 이후 현지에서 훈련된 자율주행 전문가가 운전석에 탑승한 상태의 자율 주행 단계를 거쳐 완전 자율 운영으로 이행합니다. 자율주행 시스템 승인은 2027년에 LTA에 신청할 계획이며, 일반 승객 대상 상용 서비스 개시는 2028년을 목표로 합니다. 테스트 데이터는 싱가포르 개인정보보호법(PDPA) 요건과 Waymo 서비스 개인정보 정책에 따라 처리됩니다.

Waymo Driver의 기술과 실적

Waymo Driver는 카메라, 레이더, 라이다를 조합해 최대 300미터 범위의 360도 시야를 유지하며, 차량·보행자·사이클리스트 등 다른 도로 이용자의 행동을 예측하도록 학습되어 있습니다. 공개된 실적으로는 공공도로 누적 3억 킬로미터 이상 주행, 주당 50만 건 이상의 운행, 미국 15개 이상 주요 도시 운영(샌프란시스코, 로스앤젤레스, 피닉스 등 상용 서비스 포함), 그리고 운영 도시 기준 인간 운전 대비 상해 유발 충돌 94% 감소가 제시됩니다. 보행자·사이클리스트 대응으로는 시각·청각 신호로 차량의 의도를 외부에 전달하고, 하차 시 접근하는 자전거를 고려하는 Safe Exit 기능도 갖추고 있습니다.

차량 플랫폼과 현지화 과제

초기 차량은 5세대 Waymo Driver를 탑재한 전기 Jaguar I-PACE이며, 이후 차량 플랫폼을 추가할 예정입니다. 싱가포르 특유의 도로 형태와 교통 패턴에 맞게 검증을 진행하며, 런던과 도쿄에서 축적 중인 해외 대도시 자율주행 경험이 이전될 것으로 기대한다고 설명합니다. 다만 싱가포르는 우핸들·좌측통행 국가이고 몬순 기후의 폭우 조건이 있어, 미국 중심의 주행 데이터가 그대로 적용되지 않는다는 점이 검증의 핵심이 될 것으로 보입니다.

Hacker News 반응

• @cranky908canuck — 아직 초기 단계인 것 같습니다. 운전석이 보이는 사진과 그래픽 대부분이 북미식 운전 방향을 보여주고 있습니다.
• @goatsi — 승객을 태우기까지는 2년 정도 남은 모양입니다. "Waymo는 2028년까지 Waymo 앱을 통해 완전 자율·전기 로보택시 서비스를 싱가포르에 도입할 예정이며, 초기 차량인 전기 Jaguar I-PACE가 앞으로 수개월 내 도착한다고 밝혔다. 매핑과 검증은 2027년에 예정되어 있고, 훈련된 자율주행 전문가가 수동 운전을 통해 Waymo Driver가 현지 도로 형태와 몬순 날씨 패턴 등에 적응하도록 한다" (mothership.sg 인용)
• @ulfw — 저 오래된 i-Pace가 아직도 생산되고 있나요?
• @jeffbee — 아니요, 하지만 생산이 중단된 지는 꽤 최근이고 Waymo는 주행거리 0인 재고를 아직 보유하고 있습니다.
• @vineyardmike — 무슨 말씀인지 잘 모르겠네요. 주행 중인 차량 이미지는 거의 없고 도로는 맞아 보입니다. 일부 이미지는 확실히 일반적인 마케팅 자료라 싱가포르 특정은 아니지만 어떤 것인지는 꽤 명백합니다. 운전대가 반대쪽에 있다는 뜻이라면, 자율주행 차량에서는 별로 문제가 안 될 것 같은데요.

원문: Waymo / 번역·요약: Trawling